Главное меню:
|
Год выпуска: 2007
Язык: Русский
Формат: pdf
Размер архива:74Mb
Скачать
|
Возницкий И.В.
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СМАЗКЕ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ
4-е ИЗДАНИЕ
7. МАСЛА ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ И УСТРОЙСТВ
7.1. Турбинные масла
Основная задача турбинных масел - в смазывании подшипников турбин и отводе от них тепла во избежание их перегрева под воздействием высоких температур газов или пара. Поэтому масло должно обладать высокой термоокислительной способностью, противостоять воздействию высоких температур. Это свойство масла важно также и потому, что оно длительное время работает в системе смазки практически без добавок свежего масла, поскольку расход масла в турбинах чрезвычайно мал (0,01- 0,14 г/кВт.ч).
В паротурбинных установках всегда существует высокая опасность попадания в масло пара и сконденсировавшейся воды, поэтому к маслу предъявляется требование обладать высокими противоэмульгирующими свойствами и способностью отделяться от воды при сепарировании. Вода способствует ускорению окисления масла и ржавлению смазываемых металлических поверхностей. В светлых турбинных маслах вода легко обнаруживается по их помутнению.
Чтобы избежать вспенивания турбинных масел и вызванным этим снижением их несущей способности при работе в подшипниках, в них вводятся специальные противопенные присадки.
Рекомендации по эксплуатации масел в турбокомпрессорах.
В турбокомпрессорах со встроенной системой смазки (ТК ВВС), учитывая небольшой объем заливаемого в них масла, рекомендуется его заменять через 1000 часов. В случае же работы дизеля в основном на нагрузках около 70% допускается смена через 1500 часов. Если же проверка качества масла в лаборатории покажет, что вязкость его практически не изменилась и кислотное число не превышает 2 мг КОН/г, срок службы масла может быть продлен до 2000 часов. Срок службы подшипников качения турбокомпрессора определяется частотой вращения ротора и значениями действующих аксиальных и радиальных сил и находится в пределах 8 - 12 - 16 тысяч часов. Гарантированный фирмой ресурс подшипников может быть увеличен в 1,5 раза при условии, что мощность двигателя не превышает 70% от MCR. Установленные на валу турбокомпрессора масляные насосы следует проверять и ремонтировать через 16 тысяч часов.
Ассортимент выпускаемых в России турбинных масел:
Масла с присадками - ТП22, ТП30 и ТП46 ГОСТ 9972-74. Масла без присадок - Т22, Т30, Т46 и Т57 ГОСТ 32-74. Цифры в маркировке означают вязкость масла в сСт при 50°С. Температура вспышки 180-195°, температура застывания не выше -10°С.
Для газотурбокомирессоров, главных и вспомогательных паровых турбин рекомендуются средневязкие масла ТП46 и Т46. Для газотурбокомпрессоров может быть также использовано масло ТП30.
Рекомендуемые сорта зарубежных турбинных масел:
BP - Энергол ТНВ 68 с ресурсом 1000 ч. и синтетическое масло TC-S68 с ресурсом 5000 ч. За рубежом вязкость задается при 40°С, в рассматриваемом случае цифра 68 означает 68 сСт при 40°С.
Допускается смешивание отечественного масла ТП с перечисленными зарубежными маслами, но не с синтетическими. Ни в коем случае не смешивать турбинные масла с маслами моторными, используемыми для смазки двигателей, так как содержащиеся в них моющие присадки могут вызвать ухудшения свойства турбинного масла к деаэрации.
Турбинные масла благодаря своим высоким показателям качества могут быть использованы для смазки воздушных компрессоров, подшипников и редукторных передач вспомогательных турбин и пр.
7.2. Компрессорные масла
|
Полезные и проверенные программы:
|
STAR
Последние поступившие программы