STARLtd
|
EURO STAR Ltd
|
Карта раздела Программы
Последние поступившие программы
|
Главное меню:
        
|
Возницкий И.В. - Практика использования морских топлив на судахСкачать
|
1. Методы нефтепереработки.Их влияние на свойства топлив 2. Эксплуатационные свойства топлив 3. Сорта и стоимость топлив. Их использование в дизелях 4. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ТОПЛИВООБРАБОТКА. 4.1. Топливная система 4.2. Топливообработка 4.2.1. Отстаивание топлива 4.2.2 Сепарирование 4.2.3. Гомогенизация, водотопливные эмульсии 4.2.4. Фильтрация 4.2.5, Приготовление топливных смесей Смеси дизельных и вязких остаточных топлив могут бы ть приготовлены как па бункеных базах с помощью специальных смесительных устройств, как и непосредственно на судне. Для получения смеси используют простейшие средства в виде завихряющего конуса или струйного смесителя с последующим многократным прокачиванием ее по замкнутому контуру «насос-цисториа-пасос». Приготовленная смесь должна име ть мелкодисперсную гомогенную структуру и быть стабильной, т.е. сохранять свою структуру в течение достаточно дли тельного времени ее хранениядо момен та использования ее в дизеле. Потеря стабильности выражается в образовании и выпадении на дтто цистерн асфальтеповых конгломератов, ухудшающих распыливание и и сгорание смеси в цилиндрах, интенсивно загрязняющих фильтры тонкой очистки, что в конечном счете може т привести к остаповке дизеля. 
Основная причина потери стабильности — несовместимость смешиваемых компонентов топлив, поэтому крайне важно перед смешиванием проверить смесь на совместимость (в судовых условиях доступным средством проверки является «метод пятна» — см. раздел 2.13.). Вторая причина — структура и продолжительность хранения смеси. Существенно улучшить структуру можно, используя специальные смесители статического или динамического типа. В статическом смесителе потоки смешиваемых топлив делятся на отдельные струи, перемешивание которых происходит при изменении направления их движения. Ввиду существования вероятности последующей потери стабильности смеси, рекомендуется смешивание с использованием статического смесителя осуществлять непосредственно перед двигателем. Действие динамического смесителя основано на турбулиза-ции потоков и использовании кавитационных явлений, возникающих вследствие создаваемой смесителем высокочастотной пульсации струй смешиваемых топлив. Динамические смесители обеспечивают более высокую гомогенность и меньшую вероятность потери стабильности. 4.2.6. Химическая обработка - присадки |
Полезные и проверенные программы:
              |
![email50.gif[7568 байт]](../img/email50.gif)