EURO STAR Ltd |
Карта раздела Программы Последние поступившие программы |
Главное меню:
|
Квалифицированный матрос
|
СОДЕРЖАНИЕРАЗДЕЛ 2. БОРЬБА С ВОДОЙ2.1.Организация борьбы с водой Герметизация корпуса судна. Водонепроницаемые закрытия2.2.Определение поступления воды в отсек. Средства для заделки пробоин 2.3.Оставление аварийного отсека. Доклады о поступлении воды и принимаемые меры 2.4.Одевание спасательного жилета и гидрокостюма. Прыжок а воду с высоты, подъем в спасательном жилете на спасательное средство из воды РАЗДЕЛ 3. УПРАВЛЕНИЕ ШЛЮПКАМИ И ПЛОТАМИ3.1.Как правильно хранить спасательные шлюпки и плоты?3.2.Изучение маркировки спасательных шлюпок и плотов 3.3.Судовое штатное спасательное снабжение. Рационы питания и питьевой воды в спасательных шлюпках и плотах 3.4.Конструкция и оборудование спасательных шлюпок и плотов и предметы их снабжения 3.5.Различные типы устройств для спуска спасательных шлюпок и плотов. Типы приспособлений спасательных шлюпок и плотов 3.6. Приемы спуска спасательных шлюпок и плотов во время волнения и шторма. Действия после оставления судна 3.7. Подготовка и спуск на воду спасательной шлюпки, плота 3.8. Команды, подаваемые при спуске, и занятие места в спасательных шлюпках и плотах, отход от судна. Управление спасательными шлюпками и плотами и оставление их 3 9. Управление спасательными шлюпками и плотами в штормовую погоду Использование ф/линя, морского якоря и прочих предметов снабженияВ.3.9.1: Управление спасательными шлюпками и плотами в штормовую погоду. О: * В штормовую погоду необходимо удерживать спасательную шлюпку носом на ветер и перпендикулярно к фронту волны, если обводы кормы острые, можно следовать и по волне, в обоих случаях не допуская постановки лагом к волне, во избежание переворачивания шлюпки; если шлюпка моторная, не следует форсировать ход, плавно поднимаясь на волну; для удержания шлюпки против волны применяется также плавучий якорь; при необходимости сделать поворот на обратный курс (на веслах), выжидают прохождение "девятого вала", подворачивают на 2-3 румба л/п галса к ветру и, взбираясь на очередной вал, учащенно гребут бортом к волне и табанят противоположным бортом так, чтобы в подошве проходящей волны шлюпка легла кормой к фронту волны; спасательные плоты удерживаются на волне тоже с применением плавучего якоря, а в случае его обрыва плоты снабжены запасным. В.3.9.2: Устройство и использование плавучего якоря, норма снабжения в спасательной шлюпке и надувном плоте. О: * Плавучий якорь представляет собой парусиновый конус, натянутый на обод со стропами для крепления дректова, иа котором плавучий якорь вытравливается в море на расстояние не менее 10м., * к вершине конуса крепится нирал со слабиной, предназначенный для выбирания плавучего якоря на борт; * при сильной штормовой погоде к дректову крепится небольшой блок, через который заводится бесконечный фал, предназначенный для перемещения парусинового мешка с паклей, залитого маслом, в сторону плавучего якоря. Плавучий якорь используется: " для уменьшения дрейфа спасательных средств от места гибели судна; * в штормовую погоду для выхода шлюпки носом иа волну во избежание опрокидывания ее в положении лагом к волне; * для выпуска масла из мешка перед носом спасательного средства с целью срезания гребней волны., сглаживания поверхности моря; Норма снабжения плавучим якорем в спасательной шлюпке - один комплект, в спасательном плоту - два (один запасной). В.3.9.3: Использование предметов снабжения спасательных средств. О: * Весла, уключины, гребки дня обеспечения движения спасательного средства и управления им; * отпорные крюки - для отталкивания или притягивания спасательных средств, * два надежных фалиня длиной не менее 15 м или двойного расстояния от места установки спасательной шлюпки до ватерлинии судна в балласте, смотря по тому, что больше. Один из них крепится в носовой части шлюпки способом огон-клевант для отдачи его при отходе от судна, когда на борту его уже никого нет; второй прочно крепится к форштевню шлюпки и используется для ее буксировки; на спасательном надувном плоту имеется один фал для его буксировки; вблизи места крепления фал имя в кармане с наружной стороны тента хранится один нескладной нож на штерте для обрезания фаяа; * два топора - по одному на каждой оконечности спасательной шлюпки на штертах - для обрубания фалиней в необходимых случаях; * нержавеющие ковш со штертом и градуированный сосуд - для разлива пресной воды из сосудов хранения и нормирования ее при выдаче; * пиротехнические средства подачи сигналов бедствия: 4 парашютные ракеты, 6 фальшфееров, 2 дымовые шашки, используемые согласно инструкций, нанесенных на их корпусах, при появлении объектов на горизонте или в воздухе, которые могут принять сигнал бедствия; * водонепроницаемый электрофонарь Морзе и сигнальное зеркало (гелиограф) для дневной сигнализации и подачи сигналов бедствия и связи с объектами; * нактоуз с магнитным компасом для определения направления движения спасательной шлюпки (в надувных плотах компас не предусмотрен); * аптечка и комплект рыболовных принадлежностей. В аптечке предусмотрены 6 доз от морской болезни. Выловленная рыба очищается к используется в сыром виде, высасывается (это и влага и питательные соки), мясо выплевывается; * теплозащитное средство из водонепроницаемого материала, закрывающее все тело человека в спасательном жилете, за исключением лица, используется для снижения потери телом человека тепла как конвективным путем, так и через испарение. Теплозащитное средство должно быть таким, чтобы человек мог снять его в воде в течение не более 2 мин., если оно мешает ему плыть; * на спасательном плоту предусматривается одно плавучее кольцо со спасательным линем длиной не менее 30 м для подтягивания к плоту плавающих в воде людей. В 3.9.4: Использование пиротехнических сигналов бедствия. О: К пиротехническим сигналам бедствия относятся: ракеты парашютные, горящие ярко - красным пламенем на высоте не менее 300 метров и временем горения 40 сек., снабжаются инструкцией по применению; фальшфейеры - должны гореть ярко - красным огнем не менее 1 минуты, иметь собственный запал и инструкцию по использованию; дымовые шашки, дающие дым хорошо видимого цвета (обычно оранжевого) в течение не менее трех минут с инструкцией способа пользования; звуковые ракеты в шлюпках, штатах по нормам Конвенции SOLAS-74 отсутствуют. Ими можно пользоваться на аварийном судне. Указанные сигналы используются как на судне, так и со спасательных средств (кроме звуковых) и применяются, когда необходимо,, для привлечения внимания объектов, находящихся в районе видимости R случаях, необходимых для оказания помощи по спасению. |
Полезные и проверенные программы:
|