EURO Звезда STAR

Ltd Чайка Чайка

Карта раздела Программы

Последние поступившие программы

Главное меню: Наш персонал и реквизиты компании

Морской бизнес

Работа - открытые вакансии

Крюинговые агентства СНГ

Порты, суда, компании...

Полезные ссылки

Бесплатные ПРОГРАММЫ

Обмен баннерами, ссылками. Изготовление баннеров.



Учим Английский

Квалифицированный матрос
Able Seaman


Скачать
СОДЕРЖАНИЕ

РАЗДЕЛ 2. БОРЬБА С ВОДОЙ

2.1.Организация борьбы с водой Герметизация корпуса судна. Водонепроницаемые закрытия
2.2.Определение поступления воды в отсек. Средства для заделки пробоин
2.3.Оставление аварийного отсека. Доклады о поступлении воды и принимаемые меры
2.4.Одевание спасательного жилета и гидрокостюма. Прыжок а воду с высоты, подъем в спасательном жилете на спасательное средство из воды

РАЗДЕЛ 3. УПРАВЛЕНИЕ ШЛЮПКАМИ И ПЛОТАМИ

3.1.Как правильно хранить спасательные шлюпки и плоты?
3.2.Изучение маркировки спасательных шлюпок и плотов
3.3.Судовое штатное спасательное снабжение. Рационы питания и питьевой воды в спасательных шлюпках и плотах
3.4.Конструкция и оборудование спасательных шлюпок и плотов и предметы их снабжения
3.5.Различные типы устройств для спуска спасательных шлюпок и плотов. Типы приспособлений спасательных шлюпок и плотов
3.6. Приемы спуска спасательных шлюпок и плотов во время волнения и шторма. Действия после оставления судна
3.7. Подготовка и спуск на воду спасательной шлюпки, плота
3.8. Команды, подаваемые при спуске, и занятие места в спасательных шлюпках и плотах, отход от судна. Управление спасательными шлюпками и плотами и оставление их
3 9. Управление спасательными шлюпками и плотами в штормовую погоду Использование ф/линя, морского якоря и прочих предметов снабжения
3 10. Методы пуска и эксплуатации двигателя спасательной шлюпки и его устройство, использование огнетушителя

3.11. Использование аварийных дежурных шлюпок и моторных спасательных ботов для сбора спасательных плотов и подбирания спасшихся людей, оказавшихся за бортом. Приемы выбрасывания спасательных шлюпок и плотов на берег

В .3 11.1: Использование дежурных шлюпок и моторных спасательных ботов для сбора спасательных плотов и подъема людей из воды.
О: * Дежурные шлюпки должны быть длиной не менее 3,8 м и не более 8,5 м, оборудованы стационарным двигателем, обеспечивать размещение по меньшей мере 5 человек в сидящем положении и одного - в лежащем, должны быть способны маневрировать при скорости до 6 узлов в течение 4 часов, обладать достаточной маневренностью на волнении для спасения находящихся в воде людей, сбора спасательных плотов и буксировки самого большого спасательного плота на судне с полным комплектом людей и снабжения, со скоростью не менее двух узлов;
* дежурные шлюпки должны быть снабжены стационарными приспособлениями для буксировки, с достаточной прочностью для сбора и буксировки спасательных плотов - линь длиной 50 м; двумя спасательными кругами с линем длиной не менее 30 м;
* моторные спасательные боты тоже используются для сбора спасательных плотов и спасения людей, находящихся в море;
* в случае гибели судна, дежурная шлюпка и мотоботы прежде всего, курсируя в районе гибели, обнаруживают и поднимают на борг плавающих в воде людей, оказывают им первую помощь, затем собирают в караван спасательные плоты, используя их носовые фалини и весельные спасательные шлюпки, имеющие буксировочные фалини с носа длиной не менее 15 м;
* , при выполнении этих операций необходимо учитывать состояние волнения, обеспечивая безопасность людей и плавсредств.

В.3.11.2: Приемы выбрасывания спасательных шлюпок и плотов на берег. Опасность для шлюпки при прохождении полосы прибоя.
О: Основная опасность заключается в следующем:
* волны прибоя, имея большую высоту по отношению к шлюпке и большую скорость, затрудняют управлением шлюпкой;
* шлюпка на гребне волны теряет управление (оголяется руль, нос шлюпки зарывается в воду), разворачивается лагом к волне и может быть опрокинута; шлюпки с транцевой кормой могут быть залиты.Во избежание этих опасных положений необходимо:
* взамен руля пользоваться кормовым веслом, продетым и кренгельс:
* чтобы диаметральная плоскость была всегда перпендикулярна фронту волны;
* спускаться по волне кормой к берегу, при подходе отдать дрек, придерживая шлюпку носом на волну; если волна начнет уводить шлюпку, то перепускать дректов, предотвращая разворот шлюпки;
* в случае отсутствия дрека на шлюпке - использовать плавучий якорь;
* готовясь проходить полосу прибоя необходимо рассадить людей так, чтобы не было дифферента на нос;
* на шлюпках с транцевой кормой подходить к берегу только кормой;
* высаживаться только на пологий берег;
* перед выбрасыванием плавсредства на берег всем снять лишнюю одежду, проверить правильность одевания спасательных жилетов, их закрепления на теле;
* всех проинструктировать о порядке действий по оставлению борга шлюпки, согласно подаваемым командам;
* когда шлюпка коснется грунта по команде выбрасываться в море, двигаться к берегу, подныривая под набегающую волну.
При небольшом волнении к берегу можно подходить и носом, но не развивать большую скорость.
На спасательном плоту подход к берегу м выбрасывание происходит с помощью плавучего якоря, используя и запасной. Если будут затруднения при покидании надувного плота в момент касания грунта, необходимо прорезать выходы в палатке.

3 12. Действия на борту спасательной шлюпки или плота

Полезные и проверенные программы:
Проги для моряков

Английский для всех

Золотая коллекция программ

Оптимизация работы ПК

Программы для интернета

Программы мультимедия

программы для защиты ПК

почтовые программы

Справочники, энциклопедии, книги

Разные и полезные программы

Руссификаторы

драйвера

Игры для мобилок

Софт для мобилок



Если у Вас возникнут проблемы со скачиванием какого либо файла, пожалуйста сообщите мне
email50.gif[7568 байт]
web@eurostarltd.net


Постараюсь устранить.

Херсонский ТОП