EURO STAR Ltd |
Карта раздела Программы Последние поступившие программы |
Главное меню:
|
Квалифицированный матрос
|
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛ 1. УЧАСТИЕ В НЕСЕНИИ ХОДОВОЙ НАВИГАЦИОННОЙ ВАХТЫ 1.1. Управление судном и выполнение команд на руле 1.2. Обязанности по визуальному наблюдению. включая сообщения примерного пеленга, слухового сигнала, огней и других объектов в градусах и румбах 1 3. Судовые термины и определения. Средства, обеспечивающие безопасность вахтыВ.1.3.1: Определения и термины, касающиеся несения безопасной вахты:Ходовдй мостик - место выполнения обязанностей вахтенной службой во время движения судна. Рулевая рубка - часть ходового мостика, где расположены рулевое управление и следующие приборы: слежения (РЛС), связи (УКВ приемопередатчик, внутрисудовые телефоны, принудительное командное везца-ние, телеграф), подачи сигналов судовых тревог, обнаружения районов возникновения пожаров и др. Штурманская рубка - место работы вахтенного офицера на время фиксации места судна на карие, где обычно устанавливаются приборы: радиопеленгатор, репитер ГК, автоподатчик аварийных сигналов (АПСТБ), место хранения карт, навигационных приборов и инструмента. Пеленгагорная палуба - палуба над рулевой и штурманскими рубками, где обычно устанавливаются главный магнитный компас, антенна радиопеленгатора, акгснны РЛС на спецмачтах. Горизонт и секторы наблюдения: Горизонт - видимая линия схождения поверхности моря с небосклоном в системе истинного горизонта разделяется на 360° от норда; по отношению к диаметральной плоскости судна разделяется на 4 сектора наблюдения. сектор № 1 от 5° л/б до 95° п/б сектор № 2 от 5° п/б до 95" л/б сектор № 3 от 85° п/б до 175°,л/б секор № 4 от 85° л/б до l75° п/б . Курсовой угол - направление на объект относительно диаметральной плоскости судна от "прямо по носу" (0°) в корму правого и левого борта в градусах от 0 до 180, либо в румбах (один румб = 11,25°) от 0 до 16 румбов левого и правого борта. Пеленг - направление на объект по компасу в градусах or 0 до 360. Траверз - направление с мостика судна на объект, находящийся под углом 90° к ДП судна левого и правого борта Видимость - расстояние до обнаруживаемых невооруженным глазом объектов, в зависимости от состояния атмосферы. Дистанция - расстояние до объектов в милях и кабельтовых, может определяться по РЛС (миля = 1853 м, в миле 10 кабельтовых). Судавые огни н сигналы - отличительные огни, которые несут суда в темное время суток для определения направления их движения, типа судна и рода их деятельности (белые, красные, зеленые, желтые), либо на стоянке м на мели; отличительные сигналы в светлое время: шары конусы, ромбы, цилиндры. Туманные сигналы - звуковые сигналы, подаваемые при ухудшении видимости гудком (свистком), сиреной, горном, колоколом, гонгом для определения состояния судна, рода его деятельности. Приборы управления судном и наблюдения: Компас магнитный. гирокомпас - приборы, служащие для определения направления движения судна, его местоположения путем пеленгования береговых и плавучих объектов; Рулевое устройство - система, управляющая направлением движения судна; Штурвал - задатчик перекладки пера руля; Аксиометр - указатель положения пера руля в градусах; Авторулевой - система автоматического удержания судна на заданном курсе; РЛС - радиолокационные станции, служащие для определения места судна, определения направления и дистанции на движущиеся объекты, расчета безопасного расхождения с ними; Радиотехнические приборы, типа "НАВСТАР" GPS, связанные со спутниковыми системами, выдающие постоянно истинные координаты судна, его курс и скорость и ведущие по этим данным счисление пути до последующего запроса. Автоматизированный комплекс судовождения, включающий все основные приборы, указанные выше, выполняющие такие функции как: определение местоположения судна путем непрерывного счисления пути и коррекции счисленных координат; управление движением судна на заданном курсе и траектории; решение с помощью ЭВМ задач по безопасному расхождению с судами, предупреждению столкновений с ними; Радиопеленгатор - служит для определения направлений на радиомаяки; Бинокль - инструмент визуального наблюдения, увеличивающий изображение. Плавучесть - способность судна плавать в определенном положении, имея на борту заданное количество грузов. Водоизмещение - масса воды вытесняемая судном. Остойчивость - способность судна, отклоняемого под действием внешних сил от положения равновесия, возвращаться в исходное положение равновесия после прекращения действия этих сил. Непотопляемость - способность судна оставаться на плаву после затопления части отсеков и сохранять остойчивость, достаточную хотя бы для ограниченного использования судна по назначению. Управляемость - определяется двумя качествами: поворотливостью и устойчивостью на курсе. Поворотливость - способность судна изменять направление движения при перекладке руля. Устойчивость на курсе - способность судна двигаться по заданной траектории, несмотря на действие возмущающих сил (ветер, волнение, течение). Качка судна - колебания судна вокруг продольной оси, проходящей через центр тяжести, - бортовая; около поперечной оси, проходящей через центр тяжести, - килевая; относительно ватерлинии статистического равновесия - вертикальная В 1.3.2: Системы внешней связи и как они используются для передачи аварийных сигналов. О: К системам внешней связи относятся: радиосвязь (радиотелефон и радиотелеграф), а также средства зрительной, звуковой связи и сигнализации. Обычно на мостике в рулевой рубке устанавливается УКВ радиотелефон для внешней связи с объектами, находящимися на расстоянии радиовидимости. 16 канал этой станции является дежурным, для подачи сигналов бедствия, а также для предотвращения аварийных ситуаций и оказания помощи, использовать 16 канал для других переговоров запрещается. В необходимых случаях прибором пользуется и вахтенный матрос. В штурманской рубке устанавливается прибор автоматической подачи сигналов бедствия (АПСТБ) с передачей координат судна, устанавливаемых вахтенной службой на ходу в конце каждой- вахты. Нажатием кнопки "пуск" прибор излучает в эфир сигнал SOS и последние координаты судна В. 1.3.3: Средства зрительной, звуковой связи и сигнализации. О: Зрительными средствами связи являются: флажные - комплект флагов международного свода сигналов, сигнальные фигуры - шары, конусы, цилиндры. Световыми средствами связи являются: клотиковый огонь, сигнальные прожекторы, ракеты и др. Световая сигнализация может быть использована в любое время суток в пределах дальности видимого горизонта. Для передачи сообщений светом применяется азбука Морзе, причем длительность тире должка быть в три раза больше длительности точек, пауза между буквами длительностью одного тире, а между словами длительность паузы в два тире. Флажная сигнализация (комплекс МСС) включает 40 флагов (26 буквенных, 10 цифровых и 4 заменяющих). Звуковыми средствами сигнализации являются: судовой гудок, (свисток), сирена, судовой колокол, гонг, горн, судовой свисток, звуковые ракеты, гранаты Большинство из них используются в условиях пониженной видимости, а также для подачи сигналов о маневрировании судна. Средствами внутрисудовой связи являются: телефоны, мегафоны, внут-рисудовая трансляция, звонки и т.п. Применяется для объявления судовых тревог, вызова на мостик капитана, старшего помощника, старшего механика. 1 4 Основные знания Международных правил предотвращения столкновений судов на море (МППСС) |
Полезные и проверенные программы:
|